WRC 9 installe son parc assistance sur l’autodrome SSD de la Playstation 5. Bien qu’étant un titre crossgen, le studio français Kylotonn compte bien utiliser le potentiel de la PS5 pour nous hisser en haut des podiums avec un maximum de sensation. En plus des 3 nouveaux rallyes (Japon, Kenya et Nouvelle-Zélande), la DualSense entend apporter une touche physique lors du pilotage. Mais avant de terminer aussi haut que Sébastien Ogier en 2020, il faut commencer par la piste test du jeu.

Et n’oubliez pas d’écouter votre copilote pour réaliser le meilleur temps !

Dosage et précision

Être maître de son véhicule sera primordial. Et vous le serez car le pilotage via la DualSense est idéal. Les gâchettes L2 (frein) et R2 (accélérateur) s’adapteront à vos pressions pour un rendu précis. Tout comme le stick analogique qui demandera un léger temps d’adaptation suivant le type de véhicule. Dans tous les cas, votre dosage sera essentiel pour adapter votre pilotage du véhicule en fonction du terrain.

L’indispensable frein à main est bien présent, tout comme les essuie-glaces (L1) ainsi que les phares (R1) qui ne sont pas que des options.

Si vous êtes équipés d’un volant, un passage dans le menu de configuration sera indispensable pour effectuer toutes sortes de réglages. Rassurez-vous, la DualSense peut aussi être configurée à votre guise.

Malgré qu’il soit crossgen, WRC 9 n’oublie pas la nextgen en proposant 3 rendus: équilibré (60 fps), qualité visuelle élevée (30 fps) et performance (120 fps). Avant de vous ruer sur la performance, vérifiez que votre écran soit compatible sinon voici ce qui vous attend:

Le mode équilibré porte très bien son nom car il conserve une fluidité constante dans des environnements réussis avec une distance d’affichage qui force le respect.

De plus, les différents moments de la journée ainsi que les conditions météo bénéficient d’une très bonne réalisation (un poil réhaussée face à la version PS4). On oubliera rapidement les musiques d’ambiance à l’inverse des bruitages moteurs très pêchus. De quoi attendre sereinement un véritable rendu nextgen.

DualSense au plancher

Belle réussite du studio Kylotonn qui réussit à maîtriser les spécificités de la DualSense du premier coup ! Dans un premier temps le haut-parleur fait ressortir des bruitages de graviers ou de choc tout en vibrant lors du passage de vitesse. Puis, au plus le véhicule subit des dégâts, au plus sa dégradation se fait ressentir: durcissement des gâchettes ou encore sensation haptique suite à une avarie directionnelle. Ce retour physique immersif vient bousculer votre façon de piloter et se trouve être une bonne alternative si vous n’avez pas de volant.

Gonflé à bloc

Pour commencer, le traditionnel mode carrière est présent. Très (ou trop) proche de l’opus précédent, il reste cependant une valeur sûre grâce à sa durée de vie conséquente. Car vous ne vous contenterez pas de piloter afin de grimper dans le classement: il faudra aussi gérer sa team, embaucher du personnel qualifié ou encore s’occuper des réparations au parc assistance.

De ce fait, votre ascension vers d’autres écuries sera le fruit de votre long travail. Si vous êtes impatients, une partie rapide comblera votre soif de vitesse sur l’une des 100 spéciales proposées. Ou bien direction le menu défis afin d’obtenir une médaille d’or dans des épreuves scénarisées mettant en avant les caractéristiques des véhicules disponibles.

De la catégorie WRC Junior à Légende, vous aurez de quoi faire avec la cinquantaine de véhicules proposée.

Online et écran partagé !

La partie online est aussi complète que le mode carrière. Rejoindre ou créer (avec ses parcours fétiches) un club est facile mais en sortir vainqueur l’est beaucoup moins !  Les épreuves ayant une durée limitée, il va falloir tout donner pour grapiller des points.

Si les clubs sont nombreux, il sera compliqué de trouver un salon pour jouer à l’original mode copilote (un qui pilote et l’autre qui annonce le tracé !). Des épreuves quotidiennes ou hebdomadaires sont également disponibles. Jetez donc régulièrement un œil sur le fil d’actualité pour trouver les épreuves qui feront évoluer rapidement votre driver card. Enfin, la présence du mode 2 joueurs local en écran partagé (verticalement) permet de s’affronter en direct sans pour autant se rentrer dedans. Et oui c’est du rallye entre amis, pas du stock-car: les véhicules ne peuvent pas se percuter !

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Test : WRC 9 sur PS5 réalisé par Pascal84 sur une version offerte par l’éditeur
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